Строп текстильный одноветвевой 1СТ и строп текстильный круглопрядный 1СТк

Назначение

Грузовые стропы на текстильной основе изготавливаются из высококачественных полиэфирных лент и используются в качествегрузозахватных приспособлений для подъема различных грузов на промышленных, транспортных и складских предприятиях. Конструкция строп круглопрядных представляет собой сердечник из полиэстеровых волокон и защитный чехол из полиэстера. Преимущества применения круглопрядных текстильных строп такие же, как и ленточных текстильных строп: щадящее обращение с грузом, легкость и компактность. Преимущества круглопрядных строп перед ленточными это еще большие удобства при использовании. Круглопрядные стропы всегда замкнутые (кольцевые). При строповке груза их можно перемещать по отношению к крюку и тем самым снижать износ в местах примыкания к грузу и крюку.

Одноветвевые стропы, снабженные крюком или другим грузозахватным органом (тип 1СТ) применяют для захвата и транспортировки грузов в конструкции которых имеются монтажные приспособления - петли, проушины, скобы и т.д.

Достоинства

запас прочности по отношению к разрывной нагрузке не менее 7:1;
бережное отношение к грузу, благодаря мягкости и легкости строп обеспечивается деликатный подъем, груз не подвергается деформации и повреждению;
высокий показатель безопасности труда и удобство использования;
высокая устойчивость к воздействию агрессивных составляющих внешней среды (УФ излучение, щелочи, кислоты, нефтепродукты, органические растворители);
высокие электроизоляционные свойства;
низкая водопоглощяемость (не тонет в воде);
малый вес и габариты при транспортировке;

Характеристики

Основные исполнения строп

Г/п, т	Ширина ленты, мм	Минимальная длина L, м
1,0	30	1,0
2,0	60	2,0
3,0	90	2,0
4,0	120	2,0
5,0	150	2,0
6,0	180	2,0
8,0	240	2,0
10,0	300	3,0

Строп текстильный одноветвевой 1СТ — представляет собой петлевой ленточный строп в одну из петлей которого введено металлическое звено, а в другую — грузоподъемный крюк.

Для предотвращения быстрого износа, петли стропа дополнительно усилены протекторной накладкой в местах контакта со звеном и скобой (крюком). В качестве грузозахватного органа используется крюк 320А, крюк крепится с помощью омегообразной скобы . В качестве верхнего подвесного элемента используются овальные звенья типа Ов.

Каждый строп маркируется биркой, на которой указан товарный знак и адрес предприятия-изготовителя, тип, грузоподъемность, длина стропа, дата изготовления.